Одна из ключевых характеристик смазочных материалов – это рабочая температура. В особенности этот показатель важен, когда эксплуатация техники осуществляется при довольно высоких или очень низких температурах. О последних и пойдет речь в данной статье.
Средний интервал температур универсальных смазок составляет от -20 до +120 °С. Но его недостаточно, для того, чтобы оборудование или техника работали бесперебойно в условиях зимы на большей территории России.
Чтобы обеспечить качественное смазывание поверхностей деталей при низких температурах рекомендуется использовать морозостойкую смазку. Что она из себя представляет? Главная задача любого смазочного материала зимой – удержаться в узлах и не замерзнуть. И если адгезивные свойства в основном зависят от типа загустителя, различных добавок, то холодостойкость напрямую подчиняется вязкости базового масла.
Средний интервал температур универсальных смазок составляет от -20 до +120 °С. Но его недостаточно, для того, чтобы оборудование или техника работали бесперебойно в условиях зимы на большей территории России.
Чтобы обеспечить качественное смазывание поверхностей деталей при низких температурах рекомендуется использовать морозостойкую смазку. Что она из себя представляет? Главная задача любого смазочного материала зимой – удержаться в узлах и не замерзнуть. И если адгезивные свойства в основном зависят от типа загустителя, различных добавок, то холодостойкость напрямую подчиняется вязкости базового масла.
Смазка для низких температур отличается текучестью, это позволяет ей выполнять свои функции и не затвердевать. А вязкость, в первую очередь, определяется составом базового масла. Более устойчивые к эксплуатации на севере смазки имеют синтетическую основу. Синтетические соединения прекрасно удерживаются в загустителе и практически не меняют свое физическое состояние в условиях морозов.
В то время как смазка зимняя на минеральном масле может использоваться только в пределах минусовых показателей, указанных производителем. Как только температура начинает расти, важно менять продукт на сезонный. В противном случае, весь заложенный материал вытечет и узлы останутся без должной защиты.
В то же время не стоит рассчитывать на то, что одна синтетическая смазка решит все вопросы (их количество на рынке так велико совсем не для красоты или ассортимента). Выбирать смазочные средства для подшипников следует исходя из:
В то же время не стоит рассчитывать на то, что одна синтетическая смазка решит все вопросы (их количество на рынке так велико совсем не для красоты или ассортимента). Выбирать смазочные средства для подшипников следует исходя из:
- конструктивных особенностей узла, для которого предназначается смазочный материал;
- скоростного режима, в котором работает подшипник;
- статической и динамической нагрузки на узел;
- условий эксплуатации (необходимо учитывать наличие вибраций, присутствие воды и пр.).
Так, например, смазка для снегохода, в первую очередь, должна обеспечить быстрый холодный старт. Низкая вязкость смазки и синтетическая основа – гарантия того, что техника не подведет в самые лютые морозы. С этой задачей отлично справляется смазка ARGO ElitSint 25. Кроме того, продукт обладает низкой испаряемостью и окислительной стабильностью. Благодаря литиевому загустителю смазочный материал обеспечивает достаточную для эксплуатации оборудования влагостойкость.
В то же время, если мы рассматриваем смазку для телескопических стрел крана, мы должны понимать, что на направляющие скольжения идет колоссальная нагрузка. Постоянное скольжение направляющих провоцирует задиры, абразивное изнашивание. Чтобы этого избежать необходимо использовать специализированную смазку, с добавлением твердых веществ. В ассортименте смазок ARGO есть уникальный продукт, аналогов которому нет. TermoPlex 50 PTFE имеет высокое содержание тефлона, который увеличивает липкость смазочного материала, в связи с чем увеличивается адгезия и уменьшается износ контактирующих поверхностей, это позволяет реже прибегать к досмазыванию и продлить ресурс узлов. Продукт защищает фторопластовые направляющие в условиях экстремально низких температур. Не все продукты могут использоваться в парах трения «металл-пластик», пластик-пластик»!
Разница между двумя вышеуказанными морозостойкими смазками довольно большая, хотя обе – на синтетическом масле, обе работают в широком диапазоне температур, учитывая минусовые показатели.
В то же время, если мы рассматриваем смазку для телескопических стрел крана, мы должны понимать, что на направляющие скольжения идет колоссальная нагрузка. Постоянное скольжение направляющих провоцирует задиры, абразивное изнашивание. Чтобы этого избежать необходимо использовать специализированную смазку, с добавлением твердых веществ. В ассортименте смазок ARGO есть уникальный продукт, аналогов которому нет. TermoPlex 50 PTFE имеет высокое содержание тефлона, который увеличивает липкость смазочного материала, в связи с чем увеличивается адгезия и уменьшается износ контактирующих поверхностей, это позволяет реже прибегать к досмазыванию и продлить ресурс узлов. Продукт защищает фторопластовые направляющие в условиях экстремально низких температур. Не все продукты могут использоваться в парах трения «металл-пластик», пластик-пластик»!
Разница между двумя вышеуказанными морозостойкими смазками довольно большая, хотя обе – на синтетическом масле, обе работают в широком диапазоне температур, учитывая минусовые показатели.
| Показатель | ElitSint 25 EP1 | TermoPlex 50 PTFE |
| Загуститель | Литиевый | Алюминиевый |
| Диапазон рабочих температур, ºС | -50...+140 | -45...+160 |
| Антифрикционные добавки | - | PTFE |
| Классификация смазок | KPHC1N - 50 | MLHCF1P-45 |
| Класс консистенции NLGI | 1 | 1 |
| Пенетрация 0,1 мм | 310-340 | 310-340 |
| Вязкость базового масла при 40ºС, мм2/с | 25 | 30-50 |
| Температура каплепадения, °С | 180 | 220 |
| Нагрузка сваривания, H | 2195 | 4635 |
| Материалы пар трения | Металл-металл | Металл-металл, металл-пластик, пластик-пластик, металл – PTFE |
Синтетическая смазка объективно далеко не всегда нужна, но в большинстве случаев зимой синтетика – это не прихоть и даже не расчет экономии, а безопасность. Если Вы впервые собираетесь купить морозостойкую смазку для конкретного узла техники или же ищите оптимальное решение, которое подойдет для многих задач, советуем обратиться к техническому специалисту.
У Вас есть четкое представление о работе деталей, которым требуется смазывание? Вы можете выбрать подходящий продукт посредством гибкой фильтрации в нашем интернет-магазине.
Приобретая смазки АРГО для зимней эксплуатации, Вы можете быть уверены в заявленных температурных характеристиках. Все низкотемпературные продукты проходят тщательный отбор на морозоустойчивость. Сотрудники лаборатории качества проводят испытания на определение минимальных температур эксплуатации посредством метода Кестерниха по стандарту DIN 51805. Этот метод тестирования позволяет воссоздать условия работы смазки, приближенные к реальности, и определить давление потока смазки вплоть до -50 ºС.
Удачных Вам покупок!